一般社団法人
CARB

京王3000系車両は、1962年に登場した日本のステンレスカー黎明期を代表する通勤型電車であり、現在一般的となったステンレス製車両（車体が銀色に輝く電車）の礎を築いた存在です。 ステンレスの車体に、FRP(強化プラスチック)の前面を組み合わせた車両であることから「ステンプラカー」という愛称で呼ばれ、デビュー翌年の1963年には第3回ローレル賞にも輝きました。 3701号車（8811号）は、3000系車両の記念すべき第1編成（製造第1号車）です。

3701号車（8811号）は、60年以上にわたり井の頭線を走り続けている、7色のカラフルなレインボーカラーの電車の第1号車でもあり、今日現存する最古の井の頭線の電車でもあります。 車両の技術的価値に加え、沿線の街と人々に長年親しまれた「都市の記憶」としての意義を重視し、より多くの方々に親しまれる存在として、文化的な保存を目指します。

2025年9月、第二の故郷である石川県を出発し、7県・500kmを超える長距離輸送を経て、首都圏電車区への搬入が完了しました。 そして井の頭線時代に下北沢駅で立体交差した小田急線2212号と43年ぶりに、渋谷駅で並んでいた営団地下鉄2040号と57年ぶりの再会を果たしました。 ステンレス製電車の鉄道保存団体による保存・活用のパイオニアとして活動するともに、錆びにくいステンレス車体を活かし、首都圏電車区全体の活動・滞在拠点としても活用して参ります。